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(资料图)

近些年，由于新能源汽车产业的快速发展带来的需求拉动，我国新能源电池行业迅猛发展，出货量及生产技术均达到世界先进水平。如宁德时代、比亚迪、国轩高科等，均成为全球知名的新能源电池生产制造商。新能源电池制造属于新兴的制造行业，其制造技术和生产工艺仍处于不同技术路径探索及技术迭代带来的不稳定发展阶段。且新能源电池属于危险品，对其存储、搬运、运输等物流运作的安全要求很高。此外，新能源电池的物流运作还要考虑与产业链上下游高效协作（上游是各种原材料，下游是新能源汽车制造企业）。种种因素，都使得新能源电池行业的物流建设与运作成为极具挑战和备受关注的领域。

为了汇聚行业发展智慧，助力行业良性成长，2023年5月20日上午，在2023LET展览会期间，《物流技术与应用》联合汉诺威米兰佰特展览（广州）有限公司，共同举办了“新能源行业智慧物流解决方案与技术创新沙龙”活动。本次沙龙活动的主持人是物流技术与应用编辑部副主任任芳女士，她开场白谈到，尽管本次沙龙活动安排在LET展会最后一天且是周末上午，但是现场还是有数十位热心观众早早来带沙龙会议现场，且沙龙刚刚开始，线上已有超过200位观众在线观看，这都显示了观众的热情和新能源物流建设这个话题的火热。随后，在她轻松幽默的主持串联下，三位专家嘉宾依次进行了智慧分享。

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张芸：新能源制造物流规划建设要点

首先进行演讲的嘉宾是法布劳格物流咨询公司中国首席专家张芸，她演讲的题目是《新能源制造物流规划建设要点》，具体要点如下：

生产物流的构建首先需要从整体系统运作的顺畅和效率上去考虑，因此有效控制是制造业物流保障的核心。

新能源制造物流包含多个物流环节，各个环节环环相扣，形成一个复杂体系。

物流贯穿了新能源产品的整个生命周期。

以新能源汽车生产制造为例，在企业产量未达到相当规模之前，难以形成供应商聚集效应，这给物流运作带来挑战。这种情况下，更需要一套优秀的供应链物流体系来保证企业的合理利润，以便持续发展。

因此，制造业生产物流要从自身做起，从线边物流做起。

所以，新能源制造物流规划建设应该分三步走：第一步，整体的物流规划；第二步，现场点的改善；第三部，持续优化工作。

容易被大家忽略的一点，物流系统运作的落地和完善同样需要一段时间优化磨合，运作产能有一个爬坡的过程，在制定生产计划时要考虑到这点因素。

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罗锐棠：海康机器人，AI赋能助力锂电物流自动化

第二位演讲的是杭州海康机器人股份有限公司广州分公司解决方案总监罗锐棠先生，他演讲题目是《海康机器人，AI赋能助力锂电物流自动化》。

海康是知名的移动机器人产品及解决方案提供商，拥有系列化的移动机器人产品，能够满足生产企业从仓储物流到生产物流的全流程物流运作需求。

在新能源行业，海康机器人已形成高度标准化的解决方案。通过强大的定制化服务，充分帮助新能源企业节约人力成本，提高产能。

具体包括生产前段新能源电池制造原材料搬运的物流自动化方案。

生产环节上下料搬运及机台对接方案。

生产中段，电芯制造和电芯成品搬运的物流自动化解决方案。

生产后段，提供电池包模组先组装工艺方案。

生产后段，电池包（PACK）货到人方案。

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廖源：动力电池供应链数字化面临的挑战

最后一位演讲的是中航锂电武汉公司物流中心部长廖源，他演讲的题目是《动力电池供应链数字化面临的挑战》。

他首先介绍了新能源动力电池（锂电池）的产品背景，包括生产流程和应用情况。

然后他又介绍了锂电池生产的技术要求和标准。

锂电池生产中的物料流转流程。

锂电池生产供应链数字化驱动的全流程。

智能化物流装备和数字化技术在厂内物流中的应用。

数字化技术在锂电产业链全流程的应用情况。

目前，锂电池生产供应链管理还面临诸多痛点。

三位专家分享之后，本次沙龙活动顺利结束。本次活动为新能源行业、物流技术行业的技术工作者提供了相互交流、共同促进的平台。相信通过活动，一定能够让聆听的观众有所启迪，从而促进大家在今后的科研和技术服务工作中有所提升，为行业的高质量发展贡献智慧和力量。想更多了解本次沙龙活动的内容，大家可以在“物流技术与应用”公众号直播回放中了解。

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