1、动力分配不一样前置四驱可以变两驱，而全时四驱始终是四驱 前置是发动机位置，全时是四驱的模式，两者不是同一个概念。
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2、一个是适时一个是全时四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
3、 现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。
4、只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。
5、半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。
6、半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。
7、若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。
8、全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
9、全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。
10、这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。
11、所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。
12、但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
13、前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端 并且是四轮驱动 优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠 等地尤其显其特点。
14、除前置四驱外还有后置四驱 后置两驱中置四驱 中置两驱前置前驱 前置后驱等等不同形式。
15、一个可以变动，一个不可以前置四驱可以变两驱，而后者始终是四驱前置四驱是表示发动机在驾驶室前面的发动机盖里，平时正常行驶时是前轮驱动，在复杂路况下可以变为四轮驱动。
16、而全时四驱始终是四个轮子同时驱动，只是动力的分配会随着路况的变化而自动调整。
17、有一些高档车的发动机是在传统后备箱的地方，这就是后置发动机。
18、没有这种对比，前置指的是发动机在驾驶舱前面，四驱指的是四驱模式，有可能是分时，也有可能是智能，全时。
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